Создание привлекательного турпродукта является самым важ­ным средством реализации маркетинговой стратегии. Оно непо­средственно связано с производственными процессами в турфирме. Товарная политика требует принятия согласованных решений между производством и продажей в отношении ассортимента и массы турпродукта.

При создании турпродукта необходимо четко понимать, что в действительности будет покупать иностранный турист, ведь он оплачивает не гостиничное размещение, а новые ощущения и зна­комство с неизвестным, не бифштекс или котлету в ресторане, а уют, внимание, располагающую обстановку. Поэтому создание турпродукта начинается с изучения его потребительских качеств и свойств, выявления наиболее привлекательных его сторон для ино­странных туристов.

В иностранном туризме турпродуктом является пакет услуг, удовлетворяющий потребности иностранных туристов во время их зарубежных путешествий и подлежащий оплате ими. Это — ком­плекс гостиничных, транспортных, экскурсионных, переводче­ских, различных бытовых и коммунальных, медицинских, посред­нических и других услуг.

В туризме формирование и потребление турпродукта происхо­дит раздельно. Турист, покупая у турфирмы туристский продукт, оплачивает право на его получение во время своего путешествия. Таково юридическое определение турпродукта. Мы же, говоря о турпродукте, имеем в виду его физические и стоимостные свой­ства, качества, характеристики.

Создание нового турпродукта последовательно проходит через следующие этапы:

1) генерирование идей относительно турпродукта, его коли­чественных и качественных свойств на основе постоянного изуче­ния действительного и потенциального спроса. Эта работа должна проводиться постоянно, ибо в туризме мода, привязанности, пред­почтения часто меняются;

2) разработка концепции нового турпродукта. Заключается в Придании ему конкретных потребительских свойств, соответству­ющих спросу целевого рынка и материально-техническим и финансовым возможностям турфирмы. Имеется в виду выбор марш­рута, программы, вида туризма, набора и классности услуг;

3) пробный маркетинг, означающий продажу на рынке пер­вой партии нового турпродукта с целью определения отношен к нему потенциальных покупателей, а также выявления и устранения возможных недостатков;

4) коммерциализация нового турпродукта, заключающаяся в организации его массовой продажи.

Основным турпродуктом в практической деятельности туристских фирм является тур, т. е. поездка (путешествие) по кольцевому маршруту (турне) на основе комплексного обслуживания. В международной туристской терминологии туристские поездки, про даваемые на основе стандартных наборов или пакетов услуг называются инклюзив-турами или пэкидж-турами. Организация и продажа инклюзив- и пэкидж-туров являются главным направле­нием деятельности многочисленных турфирм (туроператоров).

Указанное выше определение тура можно представить в вид схемы (рис. 8.1).

Это, например, Калининградская и Амурская области, Красно­дарский, Хабаровский края и некоторые другие.

В то же время значительная часть городов РФ, обладающих ин­тересными, порой уникальными туристскими достопримечатель­ностями, не привлекает к себе внимание иностранных туристов.

Выбор и разработка того или иного маршрута связаны прежде всего с целями поездок иностранных туристов в РФ. Так, для экскурсионно-познавательных туров выбираются города с наиболее интересными туристскими достопримечательностями, например, историческими и культурными памятниками, музеями, картин­ными галереями и др. При организации туров на отдых в маршрут включаются курортные, морские, горные или сельские центры с соответствующими природно-климатическими ресурсами. Это озна­чает, что принимающие турфирмы обязаны хорошо знать турист­ские ресурсы РФ, которые могут привлечь внимание иностран­ных туристов, и умело использовать их при разработке конкрет­ных туристских маршрутов.

Привлекательность туристского маршрута зависит также и от способа перевозки туристов между включенными в него городами (пунктами). Далеко не все города, посещаемые в нашей стране иностранными туристами, имеют равнозначные транспортные связи. Например, перевозки туристов из Москвы в Якутск совер­шаются исключительно авиационным транспортом, из Москвы во  Владимир и Суздаль — автотранспортом, а на участке Москва — Санкт-Петербург — авиационным, железнодорожным и автомо­бильным транспортом (может также быть использован речной транспорт — круиз). Следует очень тщательно подходить к выбору тех или иных средств перевозки туристов. В частности, турфирмы должны учитывать следующие требования:

при составлении маршрута не допускать повторного транзит­ного посещения туристами города (пункта), в котором они уже были. Необходимо искать варианты транспортных перевозок ту­ристов по маршруту, обеспечивающие однократное посещение ими запланированных городов;

при выборе средств перевозки следует отдавать предпочтение тем перевозчикам, которые могут обеспечить более быструю и мак­симально комфортабельную доставку туристов из города в город;

при планировании пассажирских перевозок по маршруту не­обходимо также стараться оставить как можно больше светового времени для организации экскурсий или свободной активности туристов, использовав в этих целях, например, ночные часы для перевозки поездом, а утренние или вечерние — для перевозки самолетом или автобусом.

Большое значение для привлекательности туров имеет их про­должительность. Рекламируются, например, краткосрочные туры конца недели — «уик-энд». Самыми массовыми являются туры продолжительностью 7—10 дней, поездки продолжительностью 14 дней и более занимают уже значительно меньшую долю в общем ассор­тименте предлагаемых зарубежных поездок.

Необходимо указать на тесную связь между содержанием марш. рута (перечень посещаемых городов и пунктов) и продолжитель­ностью тура. Так, например, для ознакомления туристов с Моск­вой, Санкт-Петербургом требуется, как минимум, по 3—4 дня ;

каждый город, а для осмотра Владимира, Ярославля или Новго­рода — 1—1,5 дня.

Российские турфирмы должны быть заинтересованы в расши­рении географии маршрутов и продолжительности путешествии иностранных туристов в РФ. Для этого необходимо постоянно изу­чать возможности использования все новых туристских ресурсов способных привлечь внимание иностранных туристов.

Например, в 1999 г. в российских СМИ появилось сообщение создании в г. Котельнич (Кировская обл.) парка юрского период;

и палеонтологического музея с уникальными находками ископа­емых ящеров. Такой объект, несомненно, может вызвать большой интерес со стороны иностранных палеонтологов, чем и должны воспользоваться российские принимающие турфирмы.